الصين وإيران لا تتسامحان مع مشروع عمان الضخم لتخزين النفط

تحتل عمان موقعا استراتيجيا حيويا في جغرافية الشرق الأوسط، حيث تمتلك سواحل طويلة على طول خليج عمان وعلى طول بحر العرب، بعيدا عن مضيق هرمز الحساس سياسيا للغاية.

وتتيح هذه الجهات الوصول إلى أسواق جنوب آسيا وغرب آسيا وأفريقيا، فضلا عن أسواق جيرانها في الشرق الأوسط. ومن المشاريع الرئيسية في محاولات عمان لتحقيق الدخل من هذا الموقع الجغرافي المواتي حديقة رأس مرقز لتخزين النفط، وأعلنت الحكومة الأسبوع الماضي أنها في المراحل النهائية من المشروع، الذي سيتمكن في نهاية المطاف من تخزين أكثر من 200 مليون برميل من النفط الخام في رأس مرقز لتسهيل نقله إلى أي مكان في العالم يريده البائعون والمشترين.

ونظرا لهذا الموقع الاستراتيجي المتميز لمثل هذا الأصل، وحقيقة أنه أيضا جزء من استراتيجية عمان الثلاثية المحاور لإنشاء قطاع بتروكيماويات عالمي المستوى، كانت الصين مشغولة بوضع نفسها للسيطرة على موقع رأس مرقز، مع عمان التي تعتبر ترسا رئيسيا في برنامجها للاستيلاء على الطاقة متعدد الأجيال، "حزام واحد، طريق واحد". ووفقا لتعليقات أدلى بها الأسبوع الماضي سليم الهاشمي، المدير العام لمشروع رأس مرقز لمطوره الرئيسي، الشركة العمانية لمحطة الدبابات، فإن الحديقة ستقدر طاقتها الأولية ب 25 مليون برميل اعتبارا من الربع الأول من عام 2022، قبل سلسلة سريعة من الارتفاعات التدريجية في قدرتها التخزينية حتى مستوى 200 مليون برميل وأكثر من ذلك.

وسيتلقى مجمع تخزين النفط نفطه عن طريق البحر من خلال سفن مختلفة الحجم قادرة على ضخ النفط إلى المرفق من خلال خطوط أنابيب تمتد إلى 7 كيلومترات في البحر و 3.5 كيلومترات على اليابسة. وقال الرئيس التنفيذي للشركة العمانية لمحطة الدبابات، آرد فان هوف، الأسبوع الماضي، إن هناك خططا لربط المنشأة بحقول النفط العمانية. وأضاف أن عمان تصدر حاليا نفطها الخام عبر محطة ميناء الفحل في الخليج الفارسي، لكن وجود منشأة تصدير ثانية في رأس مرقز سيساعد البلاد على التعامل مع فائض الإنتاج.

وفي هذا الصدد، تبدو التوقعات المتعلقة بالموارد النفطية المحلية في عمان قاتمة. وفي الوقت الحالي، تمتلك السلطنة أقل بقليل من خمسة مليارات برميل من احتياطيات النفط المؤكدة المقدرة - وهي بالكاد تحتل المرتبة 22 في العالم. على الرغم من أن حكومتها تحدثت عن زيادة إنتاج النفط إلى 1.1 مليون برميل يوميا بعد نهاية اتفاق أوبك+ الحالي، في الفترة التي سبقت الربع الأخير من عام 2020 الذي طرح فيه عمان سندات سيادية بقيمة ملياري دولار أمريكي، فقد ذكرت السلطنة بوضوح في معلومات نشرة الإصدار الإجمالية أنها تواجه تباطؤا طويل الأجل في إنتاج النفط، مع نمو محدود في المستقبل في الاحتياطيات. صحيح أن عمان تمكنت من الحفاظ على إنتاج النفط الذي يزيد قليلا عن مليون برميل يوميا لمدة شهرين متتاليين في العام الماضي (مارس/آذار وأبريل/نيسان)، ولكن بعد ذلك انخفض الرقم إلى المستوى المعتاد البالغ نحو 900 ألف برميل يوميا ثم إلى أقل من ذلك بشكل ملحوظ، لا سيما إلى نحو 720 ألف برميل يوميا في ديسمبر/كانون الأول.

هذا النقص في موارد الهيدروكربونات الأولية يجعل من الضروري أكثر أن يأتي متنزه تخزين النفط في رأس ماركاز على الخط في أسرع وقت ممكن. وذلك لأن موقع تخزين راز مرقز لن يكون مصدرا حيويا للإيرادات الحكومية في المستقبل فحسب، بل سيكون أيضا واحدا من ثلاثة أجزاء رئيسية من الأمل الاقتصادي الكبير لعمان - مشروع مصفاة الدقم والبتروكيماويات متعدد الطبقات - والعنصر الآخر هو خط أنابيب منتجات مسقط صحار الذي يبلغ طوله 290 كيلومترا لنقل المنتجات المكررة. تم افتتاح خط الأنابيب الذي تبلغ تكلفته 336 مليون دولار أمريكي في مارس 2018، ويربط حاليا مصافي ميناء الفحل وسحر بمنشأة توزيع وتخزين وسيطة في الجفين. وينقسم المشروع إلى ثلاثة أقسام - 45 كيلومترا بين ميناء الفحل ومحطة الجفنين، و220 كيلومترا بين محطة صحار وجبنين، و25 كيلومترا بين محطة الجفنين ومطار مسقط الدولي - وهو جزء لا يتجزأ من تسليم أكثر من 70 في المائة من وقود عمان عبر منشأة التخزين المتطورة في الجفنين.

والجزء الأخير من خطة مجمع رأس مرقز لتخزين النفط هو أنه سيعمل أيضا كمنشأة لتخزين النفط لمصفاة وبتريميائيات مساحة 230 ألف برميل يوميا - وهو مشروع مشترك من 50 إلى 50 مشروعا مملوكا لشركة OQ العمانية وشركة البترول الكويتية الدولية - والذي يرتبط به بخط أنابيب طوله 80 كيلومترا. ومن المتوقع أن يبدأ في عام 2022 جزء مصفاة الدقم من مشروع مصفاة الدقم والبتروكيماويات بشكل عام، وذلك في إطار التخطيط وموضوع العديد من الانتكاسات على طول الطريق. ومن المقرر أن تتلقى، بعد تشغيلها، 65 في المائة من كميات النفط الخام من الكويت، و35 في المائة المتبقية من مصادر عمانية محلية.

جزء من هذه الدفعة الشاملة هو جلب مشروع مجمع صناعات البلاستيك ليوا بقيمة 6.7 مليار دولار أمريكي (LPIC) عبر الإنترنت بالكامل. يقع المجمع في صحار كجزء من مجمع متكامل يضم مصفاة صحار ومصنع العطريات والبولي بروبلين ووحدة تكسير البخار ل LPIC، ويهدف إلى أن يكون واحدا من أكثر عمليات التكرير والبتروكيماويات تكاملا في العالم، حيث من المتوقع أن يساهم المصنع الواحد بنسبة 2 في المائة في الناتج المحلي الإجمالي الوطني بمفرده. وبمجرد أن يبدأ الإنتاج بشكل جدي، من المتوقع أن ينتج المصنع 1.4 مليون طن من البوليمرات - حوالي 400 حاوية في اليوم - مع نقطة النهاية الحاسمة لهذه الاستراتيجية وهي زيادة صادرات البولي إيثيلين والبولي بروبلين بشكل كبير إلى الأسواق الآسيوية، ولا سيما الصين. وكانت تقديرات الصناعة قبل الفاشية العالمية ل COVID-19 تشير إلى أن الطلب العالمي على البوليمرين مجتمعين سيزداد بنحو خمسة في المائة سنويا ليصل إلى ما لا يقل عن 180 مليون طن متري بحلول عام 2023، وتذهب معظم هذه الكمية إلى الصين.

ليس هذا فقط أو اعتبارات أوبور الصينية هي التي كانت وراء جهود بكين المتزايدة في السنوات الأخيرة لوضع الأساس للعمل على إضافة عمان إلى قائمتها المتنامية من الأصول الشرق أوسطية التي تتركها الولايات المتحدة وراءها في سياستها الخارجية الانعزالية المتزايدة. وقد تم مؤخرا إحياء المحادثات بين طهران ومسقط لكي تستخدم إيران 25 في المائة من مرافق إنتاج الغاز الطبيعي المسال في عمان كجزء من خطتها لتصبح قوة عظمى للغاز الطبيعي المسال تعتمد على حقل الغاز الضخم جنوب بارس غير المرتبط بها.

ويمكن القيام بذلك كجزء من خطة أوسع لبناء قطاع بطول 192 كيلومترا من خط أنابيب طوله 36 بوصة يمتد على طول قاع بحر عمان على أعماق تصل إلى 1340 مترا من جبل مبارك في محافظة هرمزغان جنوب إيران إلى ميناء صحار في عمان لتصدير الغاز. كما ستكون إمدادات الغاز الطبيعي المسال التي تتخذ من عمان مقرا لها بمثابة نقطة انطلاق لخط الأنابيب الإيراني الباكستاني الصيني الذي يغير قواعد اللعبة في الطريق البري لشركة أوبور. ومن التآزر المفيد للغاية للمحور الإيراني الصيني لهذا الطريق المباشر من إيران إلى عمان أنه سيتزامن مع الانتهاء مؤخرا من خط أنابيب غوره-جاسك الإيراني الذي يخرق العقوبات بنفس القدر، ومن المقرر أن ينقل في نهاية المطاف ما لا يقل عن مليون خط أنابيب برميل نفط يوميا من حقول النفط الرئيسية عبر غوره في منطقة شعيبية-يي الغربي الريفية في محافظة خوزستان على بعد 1100 كيلومتر إلى ميناء جاسك في محافظة هرمزغان على خليج عمان.

وقد ضخت بكين الأموال في مختلف المشاريع الاستراتيجية المتعلقة بمصفاة الدقم ومشروع البتروكيماويات منذ البداية. وقد استفادت الصين بالفعل من حوالي 90 في المائة من صادرات النفط العمانية والغالبية العظمى من صادراتها من النفط، وذلك للتوقيع على استثمار بقيمة 10 مليارات دولار أمريكي في مصفاة الدقم للنفط - مباشرة بعد تنفيذ الاتفاق النووي مع إيران في بداية عام 2016. ويركز هذا في البداية على استكمال مصفاة الدقم ولكن الحزمة تشمل أيضا محطة لتصدير المنتجات في ميناء الدقم وخزانات تخزين النفط الخام المخصصة لمصفاة الدقم في حديقة تخزين النفط في رأس ماركاز.

كما يتم تحويل الأموال الصينية نحو بناء وبناء مجمع صناعي تبلغ مساحته 11.72 كيلومتر مربع في الدقم في ثلاث مناطق - صناعية ثقيلة وصناعية خفيفة وصناعات متعددة الاستخدامات. ووفقا للخطط التى ستكون جاهزة خلال السنوات العشر القادمة وفقا لما ذكرته بكين ، سيكون هناك 12 مشروعا فى المنطقة الصناعية الخفيفة ، بما فيها انتاج جيجاوات واحد من وحدات الطاقة الشمسية ، وادوات البترول والغاز ، وخطوط الانابيب ، ومعدات الحفر . وسيركز القطاع متعدد الاستخدامات على مشاريع تهدف إلى تحسين البنية التحتية للعمانيين، بما في ذلك بناء 100 مليون دولار لبناء مستشفى، و15 مليون دولار أمريكي لمدرسة. كما سيشهد قطاع الصناعات الثقيلة 12 مشروعا تتناول انتاج الميثانول والمواد الكيماوية الاخرى .