السلع الأساسية 2026: توسع تخزين النفط عالميًا مدفوعًا بأمن الطاقة والتجارة.

هذا جزء من سلسلة "السلع 2026"، حيث يقدم لكم مراسلونا المواضيع الرئيسية التي ستؤثر على أسواق السلع في عام 2026.

 

يُعد تخزين النفط صناعة متنامية حيث تسعى الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى حماية إمدادات الطاقة، ويعتمد التجار بشكل متزايد على المخزونات المادية لدعم استراتيجياتهم السوقية، والتكيف مع التغيرات الاقتصادية والجيوسياسية، وفقًا لمحللي الصناعة.

 

شهد تخزين النفط التجاري نموًا كبيرًا في عام 2025. ووفقًا لشركة Ursa Space Systems، وصل تخزين النفط التجاري العالمي إلى 1.07 مليار برميل بحلول 25 ديسمبر، ارتفاعًا من 923.1 مليون برميل في بداية العام.

 

تتصدر الصين العالم في جميع المخزونات البرية، إذ تستحوذ على 31% من احتياطيات النفط التجارية والاستراتيجية، ومخزونات المصافي وغير المصافي، تليها الولايات المتحدة بنسبة 11% واليابان بنسبة 8%. ويعكس هذا التوسع تحولاً استراتيجياً، حيث تسعى الدول والشركات إلى حماية نفسها من اضطرابات الإمداد وتقلبات السوق.

 

تطورت استراتيجية الصين في تخزين النفط من دعم نمو الطلب إلى إعطاء الأولوية لأمن الطاقة. وقد أصدرت الحكومة تعليمات لمصافي التكرير بزيادة المخزونات، وفقًا لما ذكره المحلل يوي توريكاتا من شركة كيبلر، وهي خطوة يعزوها العديد من المحللين إلى دعم أسعار النفط حتى عام 2025.

 

اتخذت الولايات المتحدة خطوات لتجديد مخزونها الاستراتيجي من النفط. ففي نوفمبر، قامت الحكومة الأمريكية بأول عملية شراء للنفط الخام لصالح هذا المخزون خلال الولاية الثانية للرئيس دونالد ترامب، مُوفيةً بذلك بوعده الذي قطعه عند تنصيبه بإعادة ملء المخزون "حتى حافته".

 

وباستثناء الاحتياطي البترولي الاستراتيجي، بلغ مخزون النفط الخام الأمريكي 422.9 مليون برميل اعتبارًا من 26 ديسمبر، بزيادة طفيفة عن 421 مليون برميل في العام السابق، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية.

 

ولا يقتصر ارتفاع المخزونات على النفط الخام. كما أن تخزين المنتجات المكررة آخذ في الارتفاع في المراكز التجارية الرئيسية.

 

في سنغافورة، ارتفعت المخزونات إلى 49.4 مليون برميل بحلول منتصف ديسمبر/كانون الأول، مقارنةً بـ 45.8 مليون برميل في نهاية عام 2024، وفقًا لبيانات مؤسسة إنتربرايز سنغافورة. وشهدت منطقة الفجيرة الصناعية النفطية في الإمارات العربية المتحدة زيادة في المخزونات إلى ما يقرب من 19 مليون برميل، مقارنةً بحوالي 16 مليون برميل خلال الفترة نفسها.

 

تلعب هذه المراكز دورًا حاسمًا في تجارة النفط العالمية، حيث تعمل كنقاط عبور لكل من الاستهلاك وإعادة التصدير.

 

عيون على الصين

يقوم كبار تجار السلع الأساسية ومشغلي التخزين بتوسيع نطاق أعمالهم للاستفادة من هذه الاتجاهات.

 

أعلنت شركة ترافيجورا، إحدى أكبر شركات تجارة السلع في العالم، أنها ستضيف 1.3 مليون متر مكعب من سعة التخزين للمنتجات المكررة في عام 2026 في ميناء روتردام من خلال شركة إمبالا تيرمينالز، شريكها في المشروع المشترك بنسبة 50-50، شركة آي إف إم إنفستورز، وذلك وفقًا لبيان صادر عن ترافيجورا.

 

أعلنت شركة رويال فوباك، عملاق التخزين العالمي، في عرض تقديمي للمحللين للربع الثالث أنها تخطط لإضافة سعة تخزينية في كندا، وحددت مشاريع حتى عام 2029. وستضيف الشركة خزانًا رابعًا في محطة GATE التابعة لها في هولندا، مما سيرفع السعة بمقدار 180 ألف متر مكعب بحلول الربع الثالث من عام 2026.

 

وقالت إنبريدج في بيان إن أكبر محطة لتخزين وتصدير النفط الخام في الولايات المتحدة، مركز إنبريدج إنجلسايد للطاقة بالقرب من كوربوس كريستي في تكساس، تعمل أيضًا على زيادة سعة التخزين إلى 20.5 مليون برميل، من 17 مليون برميل، كجزء من توسعة تخزين المرحلة السابعة المتوقع اكتمالها في الربع الأول من عام 2026.

 

تتجه أنظار السوق بشكل كبير نحو الصين، التي تعتمد على الواردات لتأمين نحو 70% من إمداداتها من النفط الخام. ووفقًا لبيانات رسمية صينية، أنتجت الصين 4.35 مليون برميل يوميًا واستوردت 11.45 مليون برميل يوميًا خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025، بينما بلغ معدل معالجة النفط الخام في مصافيها 14.82 مليون برميل يوميًا. ويشير هذا إلى زيادة في المخزون تصل إلى 330 مليون برميل خلال تلك الفترة.

 

تتوقع مصادر في قطاع النفط أن تدخل نحو 271 مليون برميل من سعة التخزين التجارية الجديدة للنفط الخام حيز التشغيل في عام 2026 عبر ثمانية مواقع، مما سيرفع إجمالي سعة التخزين في الصين إلى أكثر من 2.39 مليار برميل. ويتألف جزء كبير من هذا التوسع من خزانات تحت الأرض، لا سيما في مقاطعة فوجيان.

 

تحويل الغرض

إن الحاجة المتزايدة للتخزين لا تقتصر فقط على زيادة الطلب على النفط. بل إن أمن الطاقة، وإغلاق المصافي، وتوسع شركات النفط الوطنية في مجال التجارة هي العوامل الدافعة لهذا التوجه، وفقًا لإيمان ناصري، المدير الإداري لمنطقة الشرق الأوسط في شركة إف جي إي نيكسانت.

 

قال لارس فان واغينينغين، مدير الأبحاث والاستشارات في شركة إنسايتس غلوبال، لبلاتس، وهي جزء من إس آند بي غلوبال إنرجي، إن أوروبا، التي أغلقت أو أعادت توظيف العديد من المصافي، تتجه نحو تخزين أنواع الوقود "الانتقالية" التي تتطلب خزانات مختلفة عن المنتجات الأكثر تكريرًا.

 

وقال إنه ستكون هناك حاجة إلى المزيد من مساحات التخزين لاستيراد المواد الكيميائية والتعامل مع أنواع الوقود منخفضة الكربون مثل الأمونيا والميثانول ووقود الطيران المستدام لخلطه مع وقود الطائرات.

 

في غضون ذلك، أنشأت شركات النفط الوطنية في الشرق الأوسط، بما فيها أرامكو السعودية، وشركة النفط العمانية OQ، وشركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، أذرعًا تجارية تتطلب تخزينًا في أسواق عالمية رئيسية. وامتنعت أرامكو عن التعليق، وقالت أدنوك إنها لا تملك تعليقًا، ولم ترد شركة النفط العمانية OQ على طلب بلاتس للتعليق.

 

يؤكد نشاطهم على الأهمية الاستراتيجية للتخزين في الحفاظ على تدفقات التجارة وإدارة مخاطر السوق.

 

"لا يوجد مبرر كبير فيما يتعلق بنمو الطلب على النفط للأصول الموجودة على الأرض. لقد كان نمو الطلب موجودًا دائمًا وسيبلغ ذروته خلال السنوات العشر القادمة"، قال ناصري.

 

وقال إن أمن الطاقة، وصعود أذرع التداول التابعة لشركات النفط الوطنية، وإغلاق المصافي في الأسواق الناضجة، كلها عوامل تعيد تشكيل هذه الصناعة.