تتبنى صناعة النفط والغاز تقنيات جديدة لتوفير الوقت والتكاليف ، ومؤخراً للحد من البصمة الكربونية لسلسلة التوريد الخاصة بها حيث يتعرض قطاع الطاقة لضغوط متزايدة لمكافأة المساهمين مع المساعدة في الوقت نفسه في مكافحة مشكلة المناخ.

تتبنى صناعة النفط والغاز تقنيات جديدة لتوفير الوقت والتكاليف ، ومؤخراً للحد من البصمة الكربونية لسلسلة التوريد الخاصة بها حيث يتعرض قطاع الطاقة لضغوط متزايدة لمكافأة المساهمين مع المساعدة في مكافحة تغير المناخ.     إلى جانب الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي والتوائم الرقمية والروبوتات ، تراهن أكبر شركات النفط والغاز في العالم ومزودو خدمات حقول النفط على الطباعة ثلاثية الأبعاد ، والمعروفة أيضًا باسم التصنيع الإضافي ، لتبسيط العمليات وخفض التكاليف وتوفير الوقت وتقليل الانبعاثات من صناعة قطع الغيار.  

على مدار العقد الماضي ، تحولت بعض أكبر شركات النفط والغاز في العالم إلى الطباعة ثلاثية الأبعاد لشراء قطع الغيار وإنشاء مستودعات رقمية لشراء وإدارة توريد المعدات اللازمة.  

أحد الأمثلة على ذلك هو شركة شل العملاقة (0.77٪) ، التي تعتقد أن تكنولوجيا التصنيع المضافة يمكن أن تقلل التكاليف ، ووقت التسليم ، والبصمة الكربونية لقطع الغيار. لدى شل مشاريع جارية مع لاعبين آخرين في الصناعة ، بما في ذلك Baker Hughes (0.84٪) ، لدفع ابتكار الطباعة ثلاثية الأبعاد لقطاع الطاقة ، على سبيل المثال   Nick van Keulen ، مدير رقمنة سلسلة التوريد وأنجيلين جوه ، مدير تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في Shell.   

أطلقت شركة الطاقة العملاقة عمليات الطباعة ثلاثية الأبعاد الداخلية في عام 2011 باستخدام آلة طباعة ليزر معدنية لتصنيع معدات اختبار فريدة للتجارب المعملية في مركز شل التكنولوجي بأمستردام (STCA). بعد عشر سنوات ، أصبح لدى شل الآن 15 طابعة بوليمر وسيراميك ومعدن تعمل في مراكزها التكنولوجية في أمستردام بهولندا وبنغالور بالهند.  

قال فان كولين وجوه في وقت سابق من هذا الشهر ، إنه بفضل الطباعة ثلاثية الأبعاد لقطع الغيار ، تمكنت شل من تحقيق "وفورات كبيرة" في عملياتها البحرية في نيجيريا في عام 2020.

في حالة نيجيريا ، فإن استبدال "العمل كالمعتاد" لمكون صغير داخل قطعة كبيرة من المعدات التي لم تعد تُنتج قطع غيار لها كان سيستغرق حوالي 16 أسبوعًا. صممت شل المكون باستخدام ماسح ضوئي ثلاثي الأبعاد وطبعه. خفضت تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد التكلفة النهائية للصيانة بنسبة 90 في المائة مقارنة بالبديل التقليدي ، واستغرق الأمر أسبوعين فقط لإنتاج الأجزاء ، كما تقول شل.

يعمل الرائد الكبير مع الموردين لتطوير مستودع رقمي للأجزاء التي قد تحتاج إلى طباعة ثلاثية الأبعاد مخصصة. بيكر هيوز هو أحد شركاء شل.  

"مع شل ، نطبق الطباعة ثلاثية الأبعاد للتخفيف من مخاطر سلسلة التوريد عندما يكون الوقت المستغرق أمرًا بالغ الأهمية. يجب الآن على جميع الجهات الفاعلة في سلسلة القيمة هذه أن تجتمع معًا لتطوير الإطار الصحيح حيث تجلب الطباعة ثلاثية الأبعاد قيمة معززة لقطاع الطاقة ، "هكذا قال أليساندرو بريسياني ، نائب الرئيس ، خدمات أعمال حلول الآلات التوربينية والعمليات في بيكر هيوز.  

يقول   Edoardo Gonfiotti ، مهندس المشروع في Baker Hughes ومقره فلورنسا بإيطاليا : "التصنيع الإضافي هو أداة تسمح للأفكار بأن تصبح حقيقة في وقت قصير جدًا"

في نهاية العام الماضي ، أعلنت شركة Baker Hughes و Würth Industry North America (WINA) عن خدمة طباعة ثلاثية الأبعاد مخصصة تقدم للعملاء في قطاعات النفط والغاز والطاقة المتجددة وتوليد الطاقة والصناعة البحرية والسيارات والفضاء.  

قال سكوت بارنت ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة الحلول الرقمية في Baker Hughes.

الشركات العاملة في قطاع الطاقة تأخذ أيضًا الطباعة ثلاثية الأبعاد تحت الماء

في وقت سابق من هذا العام ، قالت شركة Kongsberg Ferrotech النرويجية إنها تقوم بتطوير تقنية - بالتعاون مع المنظمات البحثية النرويجية وشركة Equinor العملاقة للطاقة - والتي ستسمح بالطباعة ثلاثية الأبعاد تحت الماء. يقول Kongsberg Ferrotech ، إذا نجح تنفيذ مشروع الطباعة ثلاثية الأبعاد تحت سطح البحر ، فقد يغير قواعد اللعبة في صيانة وإصلاح المكونات الموجودة تحت سطح البحر.

تلاحظ الشركة النرويجية أن هذه ستكون خطوة مهمة أخرى نحو "نقل ورشة العمل إلى الأنبوب التالف".

من توفير التكلفة والوقت إلى البصمة الكربونية المنخفضة لتصنيع قطع الغيار ، يمكن للطباعة ثلاثية الأبعاد أن تحدث ثورة في صناعة الطاقة.