روسيا لديها خطط كبيرة لنزيت القطب الشمالي

ويبدو أن روسيا عازمة على بيع آخر برميل نفط في العالم. في الوقت الذي تتدافع فيه القوى العظمى الأخرى في مجال الطاقة والدول النفطية في جميع أنحاء العالم لتنويع اقتصاداتها وإقامة موطئ قدم لها في التحول المزدهر في مجال الطاقة الخضراء، رفضت روسيا بشدة تخفيف اعتمادها على صناعة الوقود الأحفوري وتتنافس على التمييز بين كونها آخر رجل يقف في صناعة أصبحت أيامها معدودة لا محالة.

ويمكن لهذه الاستراتيجية أن تؤتي ثمارها لسنوات أو حتى عقود قادمة. وفي حين دقت الأمم المتحدة والفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ ناقوس الخطر بأننا وصلنا إلى نقطة اللاعودة عن الاحترار العالمي، مع وجود محور شامل لا يمنع من الوقود الأحفوري ضروري للغاية لتجنب الآثار الأكثر تدميرا لتغير المناخ، فإن هذا النوع من الثورة بين عشية وضحاها أمر مستبعد للغاية. من المحتمل أن العالم لا يزال لديه شهية لمئات المليارات من براميل النفط، وروسيا ستكون أكثر من سعيدة بتزويدها، و"رمز الأمم المتحدة الأحمر للبشرية" ملعون. والواقع أن هذه الاستراتيجية قد توفر دفعة كبيرة للاقتصاد الروسي على المدى القصير مع ابتعاد المنافسين عن البيئة وسقوطهم.

وكجزء من سعي روسيا للسيطرة على مستقبل صناعة الوقود الأحفوري، تكثف البلاد بسرعة عملياتها في القطب الشمالي. ومما يثير القلق أن هذه الخطة تشكل ضربة مزدوجة للبيئة - استخراج ونقل المزيد من الوقود الأحفوري الذي يتوسل الخبراء إلى المجتمع العالمي للحفاظ عليه في الأرض مع استغلال أحد أكثر النظم الإيكولوجية ضعفا وأساسية في العالم، مما يؤثر على الكوكب بأسره. إن مسألة الحفر والشحن في القطب الشمالي مثيرة للجدل ومثيرة للانقسام لدرجة أن خمسة من أكبر ستة بنوك في الولايات المتحدة (وهي مجموعة لا تعرف عادة بميولها البيئية) قد جردتها بالكامل من مشاريع الحفر في ملاجئ القطب الشمالي.

وعلى الرغم من تحفظ المجتمع العالمى فى الوقوف وراء استغلال القطب الشمالى كمصدر للوقود الاحفورى وكطريق شحن للسلع بما فيها الغاز الطبيعى ، الا ان روسيا والصين انحنتا الى المشروع الذى يطلق عليه البعض "طريق الحريرالقطبى" . في هذه اللحظة، تزدحم مئات السفن على ساحل القطب الشمالي حول شبه جزيرة غيدان حاملة مواد بناء لعمليات جديدة لاستخراج الوقود الأحفوري في بعض النظم الإيكولوجية الأكثر حساسية وأساسية على وجه الأرض. 

تقوم شركة الغاز الروسية نوفاتيك حاليا بتطوير مشروعها الجديد للغاز الطبيعي المسال 2 في القطب الشمالي في شبه الجزيرة الشمالية، حيث يعملون بجد لبناء محطة ميناء لديها القدرة على التعامل مع ما يقرب من 20 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال سنويا. شبه جزيرة غيدان هي واحدة من العديد من النقاط الساخنة الاستراتيجية في القطب الشمالي التي تسرع روسيا في تطويرها. كما أن خليج أوب وشبه جزيرة يامال هما موقعان على رأس أولويات استراتيجية الكرملين للنفط والغاز للمضي قدما. وتزدحم السفن الآن في جميع هذه المواقع لتسليم مواد البناء وجرف ممرات الشحن الأعمق. "خليج أوب ليست المكان الوحيد لتنمية غير مسبوقة في القطب الشمالي الصناعية"، ذكرت صحيفة بارنتس أوبزرفر مؤخرا. "وإلى الشرق قليلا، في شبه جزيرة تايمير، ينشغل كل من عمال النفط وعمال مناجم الفحم بتطوير مرافق المحطات الطرفية للمشاريع الكبرى الجديدة".

في الوقت الذي يدق فيه قادة العالم والعلماء وأنصار البيئة ناقوس الخطر من أجل "رمز أحمر للبشرية" ويحذرون من أنه يجب علينا أن نعمل الآن أو لا نفعل أبدا عكس مسارنا نحو تغير المناخ الكارثي، لم تخف روسيا خططها للاستفادة من ذوبان الجليد في القطب الشمالي لفتح ممرات شحن جديدة لصناعة الوقود الأحفوري. "بحلول عام 2024، تعتزم روسيا زيادة الشحنات على طريق القطب الشمالي إلى 80 مليون طن سنويا"، كما يروي بارنتس أوبزرفر، "وبحلول عام 2030 - إلى 150 مليون طن. "