4 دول يمكن أن تساعد في حل أزمة الوقود العالمية

تقلصت طاقة التكرير العالمية خلال الوباء، مما كشف عن نقاط الضعف في بعض أكبر مستهلكي الوقود في العالم. ومع ذلك، لم يتم توزيع الانخفاض بالتساوي. فعلى سبيل المثال، نمت طاقة التكرير في الصين. كما أن القدرات في الشرق الأوسط آخذة في النمو أيضا.

وذكرت بلومبرج مؤخرا أن المملكة العربية السعودية والكويت وعمان والعراق تقوم ببناء طاقة تكريرية، مع إجمالي إضافات تزيد عن 1 مليون برميل يوميا.  وأشار التقرير إلى أنه بناء على هذه الإضافات، يمكن أن تقوم شركات التكرير في الشرق الأوسط بمعالجة حوالي 8.8 مليون برميل يوميا من النفط الخام العام المقبل.

وهذه الزيادة تعادل تقريبا كمية الوقود الروسي التي حظرها الاتحاد الأوروبي بدءا من نهاية هذا العام. ووفقا للبعض، فإن زيادة الطاقة الاستيعابية في الشرق الأوسط ستكون كافية لتغطية البراميل التي ستفقد بمجرد بدء الحظر. من الناحية النظرية ، سوف. عمليا، يبحث المنتجون في الشرق الأوسط عن المشترين الأكثر سخاء.

إذا تبين أن هذا المشتري الأكثر سخاء هو الاتحاد الأوروبي ، فسيكون ذلك مصدر ارتياح كبير للولايات المتحدة أيضا: في الوقت الحالي ، تصدر الولايات المتحدة الكثير من الوقود إلى الاتحاد الأوروبي وكذلك إلى أسواق أخرى ، وهناك مخاوف من أن هذا يساهم في ارتفاع أسعار الوقود بالتجزئة بشكل قياسي في الداخل. وبالمناسبة، فقدت الولايات المتحدة حوالي 1 مليون برميل يوميا من طاقة التكرير في العامين الماضيين، ومن المتوقع أن يتم سحب المزيد من الطاقة في السنوات المقبلة أيضا.

وفي الوقت نفسه، تقوم المملكة العربية السعودية بتوسيع مصفاة جازان، وتخطط لزيادة وحدة إنتاج الديزل إلى أكثر من 200 ألف برميل يوميا، بدءا من الربع الأول من عام 2023، وفقا لبيانات من Energy Aspects.

وفي الوقت نفسه، تقوم الكويت ببناء مصفاة جديدة، الزور، التي كان من المفترض أن يتم إطلاقها في أوائل عام 2022 لكنها واجهت تأخيرات.  وستكون المنشأة التي تبلغ تكلفتها 16 مليار دولار واحدة من أكبر المنشآت في الشرق الأوسط عندما تدخل حيز التشغيل، بطاقة استيعابية تبلغ 615 ألف برميل يوميا.

كما تقوم عمان ببناء مصفاة جديدة وتأخرت في الموعد المحدد، وفقا لتقرير بلومبرغ.  وستبلغ الطاقة الإنتاجية لمنشأة الدقم التي تبلغ تكلفتها 8 مليارات دولار 230 ألف برميل يوميا عند اكتمالها، ومن المتوقع الآن أن يتم ذلك بحلول نهاية مارس 2023.

ويعمل العراق على ثلاثة مشاريع للتكرير، بما في ذلك تحديث منشأة قائمة في البصرة بقيمة 4 مليارات دولار، ومصفاة جديدة تبلغ طاقتها 140 ألف برميل يوميا في كربلاء، والتي من المقرر أن تدخل حيز التشغيل هذا العام، ومنشأة جديدة بقيمة 7 مليارات دولار في الفاو، بطاقة 300 ألف برميل يوميا، سيتم بناؤها من قبل الشركة الوطنية الصينية للهندسة الكيميائية.

وتشارك البحرين أيضا في تعزيز طاقة التكرير في الشرق الأوسط من خلال تحديث مصفاة سترة، المتوقع الانتهاء منها العام المقبل، مما يرفع الطاقة الاستيعابية للمنشأة إلى 400 ألف برميل يوميا.

يبدو هذا وكأنه قدرة تكرير إضافية قوية جدا عندما تغلق المصافي في أماكن أخرى. ومع ذلك، فإن المعروض من الوقود لا يتخلف عن الطلب في الغرب فقط. 

كما أن أسعار الوقود في آسيا آخذة في الارتفاع أيضا، على الرغم من طاقة التكرير الجديدة الضخمة التي ظهرت على الإنترنت في الصين في العامين الماضيين. في مرحلة ما ، حذر المحللون من أن هذه القدرة مفرطة. ربما سيكون ذلك في مرحلة ما ، ولكن في الوقت الحالي ، يبدو أن هناك حاجة إلى هذه القدرة. ولكن لا يتم استخدامه.

ومع تركيز بكين على أهداف خفض الانبعاثات، حدت من حصص تصدير الوقود لشركات التكرير التابعة لها، حيث تسعى أيضا إلى معالجة مخزونات الوقود المفرطة في الداخل بعد أحدث موجة من عمليات الإغلاق المرتبطة بكوفيد. لذلك لديها القدرة ولكنها لا تستخدمها عمدا. بالطبع ، يمكن أن يتغير هذا مع تطبيع مستويات المخزون. سيكون تغييرا مرحبا به للغاية للمستهلكين الآسيويين. 

ومع ذلك، يبدو أن طاقة التكرير الجديدة تتركز بشكل صارم في آسيا والشرق الأوسط. وهذا بدوره يعني أن أوروبا، وإلى حد أقل، الولايات المتحدة، ستظل معتمدة على الوقود الأحفوري الأجنبي على الرغم من الجهود المبذولة للحد من هذا الاعتماد.